11月9日，中国联通在全国启动5G消息试商用，并开展“5G消息体验招募活动”，面向企业和个人用户提供免费的5G消息体验包。这让大家想起，5G从发放牌照到现在已经两年半，正式商用也有两年了。

从5G发牌的第一天，社会中就存在着关于“5G无用论”的说法，也有一些有影响的人士说5G技术不成熟、成本太高、找不到应用场景等。还有一些已经用上5G套餐和5G手机的用户也反映说，自己没有什么特别感受。

其实，对于大部分用户而言，希望5G的应用能带来质的变化，两年的时间还是有点过于短了。到今年9月底，我国已经建成969万个通信基站，其中4G基站586万个，5G基站115.9万个。5G要在中国做到全面覆盖，大家都有非常好的体验，需要400万到500万个以上的5G基站。目前虽然中国的5G基站建设居全球首位，但是100多万个的基站数量，无论从覆盖的广度还是纵深度，都离良好体验还有着较大差距。

5G网络建设需要时间，无论是之前的3G、4G建设，还是外国的相关建设，都会面临时间这个问题。笔者估计，按照目前的5G基站建设速度，再有1-2年时间，中国的5G基站数量将可能超过300万个，到那时，大家才会真正感受到5G全覆盖的力量。

虽然基站建设还需要1-2年的时间，消费者现在是否已经享受到使用5G的好处呢？实事求是说，答案是肯定的。近年来，中国移动互联网发展迅速，尤其是视频业务快速发展。相关数据显示，中国用户每天刷短视频的时间达到1.5个小时，在4G之初的2013年，每个用户每月流量只有121MB，2019年户均移动互联网接入流量为7.82GB，到了2021年9月户均移动互联网接入流量达到13.36GB。两年时间，大家上网的流量增加一倍。2019年4G基站已经达到544万个，理论上，流量增加一倍的话，4G基站就需要增加一倍、达到1000万个以上。这样做的成本太高，效率也低。

事实上，4G基站如今增加得并不多，增加的1个5G基站就可拥有近20倍4G基站的能力，通过5G基站的建设，满足用户不断增加的流量需求。可以说，如果没有5G基站的增加，用户的使用体验不会太好，5G为人们能够比较流畅地上网提供了强大的支持。如今，相对于4G用户，5G用户每月移动互联网接入流量超过18GB，比4G用户多了5GB的流量，这也说明5G保证了用户更好的网络体验。

除了提供移动互联网接入能力，5G的出现也为大量行业应用提供了可能。工信部“绽放杯”5G应用征集大赛已经举办四届，获奖的应用达数千项，涵盖工业、农业、商业、教育、医疗、旅游、环保等各个方面。这些业务通过智能感应、大数据、人工智能的结合，已经形成很多成功的案例，只是这些案例应用在某个具体行业、某个具体企业，普通民众了解得不多，暂时还感受不到这些应用带来的便利。

近日，华为成立煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、智能光伏军团、数据中心能源军团等五大军团，发力行业应用。选择这五大领域，是经过长期的市场调研和积累，也是基于大量商用应用的基础上选择的具有现实市场前景的行业。以海关和港口为例，疫情导致美国港口出现集装箱堆积如山，而智能装卸等技术让中国的港口井然有序，其中就有5G的功劳。高速度、低时延保证了安全高效的智慧装卸。普通人可能没有机会在港口感受到这样的对比，但这是真实存在的。

再举个例子。正在广州举行的2021国际数字科技展发布了大量产品，“燃气监测云”是其中一个具有代表性的产品。它通过大量感应设备随时进行安全检测、安全服务，为燃气安全提供更多技术保障。像它这样的产品很多还是较小范围开展业务，同时也需要建设得更好的5G网络作为支撑，大多数普通民众暂时感受不明显，也是正常的。

和5G基站建设一样，5G的业务应用开发虽然是大量的，很多也已经开始投入商用，但从建设到完善，再到普通人都能使用到、感受到，还需要一定时间。这种情况在3G、4G时代也是一样的，局外人的疑惑并不奇怪，行业中人一直在努力。当移动支付、共享汽车、外卖服务在人们生活中已经变得稀松平常时，很多人可能没有注意到在这些应用大规模爆发前从业者的艰难积累。

有了网络，就会有人思考怎么利用这个网络来创新业务，提供新的服务，形成新的商业模式和机会。传统互联网属于60年代出生的那批人，移动互联网属于80后，5G为底座的智能互联网属于90后，甚至是00后。我们大可不必为5G担心，也许不久后人们就会和使用4G一样，离不开各种5G业务了。（作者是信息消费联盟理事长）